侯福林

    7月12日，雨，已经断断续续下了好几个小时。
    23点左右，顷刻之间，雨势骤然加大，降雨量剧增。
    23点15分，莒山矿调运科值班职工发现，原本排水畅通的专用线竟然被雨水淹没，而一列煤车即将于第二天上午9点进站,如雨水淹道，将影响第二天的装车。情况紧急，该职工冒雨查看了淹没原因之后，赶忙向科长汇报。　　 
    险情就是命令！
    调运科负责人接到电话后，拿起雨伞就往外跑，边跑边打电话通知值班职工通知所有科里职工和临近的装煤队，启用已准备好的雨季三防防汛物资，赶紧向专用线集结。
    23点35分，队伍集结完毕。大家来到淹没点后，看到昔日笔直的轨道线和清晰的轨枕已被冲下的泥水覆盖，最深处水位已达半米以上。莒山矿就这一条专用装煤线，抢通线路刻不容缓！
　 “装袋挡水，接上抽水泵，砌挡水墙！”，一声令下，参加抢险的调运科、装煤队30余名职工踏入齐腿深的泥水中。
    13日凌晨02点30分，排水泵仍飞速旋转着，电机发出的轰鸣声好像在和如注的泥水抗衡。大雨还在下，并没有丝毫减弱的现象。伴随着雨声，还有大家的呼喊声，“快，编织袋不够用了，赶紧去库房取。”“再往下走走就是地势低洼地段了，我们可以打开一个缺口，把水引走。”急促的声音此起彼伏。此时，大家只有一个信念，那就是赶紧疏通水道，把水排干净，不影响第二天的装车。胶鞋被淤泥吸住了，干脆就脱了鞋；雨衣破了，干脆就不穿了……30多双手拿着工具，与大雨搏斗着，与泥水搏斗着……　　
    03点12分，昏暗的专用线上，被抢险的职工们借来的矿灯照的通亮。抢险职工的身上已灌满泥水，他们的手上、腿上和脚上都被泥水中的杂物挂的红一道、青一片，个个浑身湿透，全然成为一个泥人。
    04点30分，由近百袋装满石子、沙土的防洪袋垒成的防水墙砌了起来。
    05点50分，雨势减小，路基上的泥浆水已经基本排干净，路枕露了出来。“再加把劲，就快排完了。”大家顾不上连续作战的疲惫，没有停止手里的镐钎。
    13日凌晨07点45分，经过8个小时的连续奋战，险情终于彻底排除。望着被雨水冲洗得露出本色的线路，大家深深地长出了一口气。