| 一路艰辛一路歌 |
| 大阳煤矿综掘一队3406工作面回撤支架纪实 |
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| 兰花集团 2023-2-28 9:15:00 您是第 579 位读者 |
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2月7日凌晨一点多，在2#30T绞车低沉的嘶吼中，钢丝绳一点点抓着滚轮缓慢的提升着，此时零点班接班人员已在警戒线外等了十几分钟，大家看着绞车钢丝绳提升的方向，大气都不敢喘一下，渐渐的174号端头架的轮廓一点一点浮现在大家的视线中，随着一系列熟悉的指令铃声响起，174号架安全停靠在了2#挡车器上。标志着大阳煤矿3406综放工作面支架全部回撤。
那一刻，现场员工们长长松了一口气，满身疲惫好似一下子袭来，有的甚至靠着煤壁就要睡去……那种感觉就好像即将要走完的长征路，终于能够略微的舒缓一下，但一路的艰辛也在瞬间涌上心头。
不当配角当主演
支架回撤综掘一队参与了不少，但多数情况都是配角，负责辅助运输的环节，像这样独立自主的完成复杂工况下的全部支架回撤任务，对综掘一队来说还是第一次，对大阳煤矿来说也是第一次。即使是矿上资深的专业技术人员也不无担忧，因为几十年的工作生涯里，利用沿空留巷复用巷道撤架尚属首次，而且还是在这么复杂的条件下。
究竟有多复杂、多困难，可以说超乎想象。
工作面条件复杂。由于处在地质构造带，通道构建过程异常艰难，导致撤架通道高度与宽度不均匀，很多地方宽度和高度不够，撤架平台只能布置在通道中部。再加上上山回采，本身就是上坡，且底板又起伏不平，通道内双向倾斜的情况比比皆是。更别提破碎的顶板以及部分区域支架上方还存在破网、漏网的现象。最难的是全程上坡运输，留巷下支架通过，通道与留巷过渡处还是一个急转弯。先天条件的不足，就足以牵扯着大家的神经。
撤架流程复杂。整个流程涵盖支架调向、拖移至装架平台、装架固定至支架车、绞车接力运输。整个过程涉及到三角区支护、7部绞车的接续配合等等。统筹协调好各项工作避免交叉作业显得就格外重要。
困难层出不穷。尽管随着工作进度不断推进，绞车数量有所减少，但是又有新的拦路虎跑出来。支架窜液频发，供给不了装架平台所需动力，致使装架异常困难；后溜深陷淤煤与积水，固定八字环的销轴极难取出；后溜机头从狭窄的上隅角空间内安全撤出困难；无法利用撤架平台最后10架的回撤顺序以及如何装车、如何支护；甚至还有面临留巷高度不够的问题等等，这一切都让支架回撤雪上加霜。
不畏艰辛勇向前
尽管困难一茬接着一茬来，但是在矿上各方面的大力支持下，我们不畏艰辛，迎难而上。
制定详细的撤架流程与周全的安全措施，综放一队每班派出的两名专业技术人员，固定各个环节的工作人员并指定负责人，实时更新和补充流程与措施细节，让流程与措施始终作为我们工作的安全保证与行动指南。
在支架调向最艰难，三角区支护最揪心的几天里，矿专家李建强、毋劲广、张爱国轮班上阵，亲临一线，尽心竭力的指导支架调向。在这样的过程中，我们也不断的学习并完善支架调向以及三角区支护的方法与方案，确保支架的安全撤出。
道阻且长行则至
从不服输的我们，积极大胆想办法，用最直接的方式去解决新出现的各种各样的问题。有时虽觉笨拙、费力，但却务实。窜液频发，我们就新延接一趟液管；面对齐膝深的淤煤与积水，我们跪伏着把手探入淤煤中，一点一点的把销轴敲出；留巷高度不够，我们在矸巷重新挑底落道30公分以上；最后几架，我们通过打木垛极大的保留撤架的空间，借助2#、3#30T绞车张紧力，利用支架自牵上车固定……总而言之，在支架回撤的过程中，我们坚信，没有任何捷径，不可自乱阵脚，任何困难都难不倒我们，办法总比困难多！
路虽远行则将至，事虽难做则必成。3406工作面支架回撤作业安全顺利的完成，对于我们综掘一队来说是一次坚定信心的旅程，让我们肯定自身有能力、有信心、有韧劲儿去完成矿上交办的各项任务；对于我们大阳煤矿来说，不仅仅积累了沿空留巷复用回撤支架的经验，形成了一整套复杂条件下的支架回撤体系与技术储备，还为后续相似条件的支架回撤培养了有生力量，进而为我们大阳煤矿未来的生产接续保驾护航。意义非凡，影响深远。（郎 博） |
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公安备案 14050002000771