在国内产能过剩、下游需求乏力、国外低价产品冲击等因素的共同作用下，我国甲醇市场陷入长期低迷。2010年，我国经济发展总体形势转好，但甲醇行业的产能严重过剩以及下游需求的不确定，使其难以追随宏观经济向上的步伐。低谷徘徊、弱势盘整仍将是未来一段时间甲醇市场的主旋律。
近些年来的快速扩张，使甲醇行业不可避免地遭遇产能过剩，供求关系严重失衡导致国内市场一蹶不振。工信部的数据显示，2009年，我国甲醇产能达到2350万吨，产量却仅为1133万吨，装置开工率只有48.2%。今年一季度，国内甲醇的表观消费量同比增长21%，升至450万吨，但依然难以扭转颓势。在上游成本压力和价格难以上攻的情况下，国内甲醇产能在一定程度上延续了去年的闲置情形。
预计2010年，我国拟投产的甲醇装置总产能超过500万吨，而在此期间，国内甲醇的供应量将依旧维持稳步上扬走势，预计达到1860万吨，较2009年增长23%左右。表观需求量方面，参照2009年的1512万吨，以下游需求增长10%计算，2010年的甲醇需求量不足1700万吨。由此可见，甲醇产能增长的步伐远远高于需求增长，市场严重过剩的局面仍将持续。
2010年中国经济在总体向好的同时，也面临抑制通货膨胀、人民币汇率调整、扩大内需等压力，使甲醇下游需求环境面临新变数。从2008年至今，我国占甲醇总需求30%左右的甲醛行业一直呈现供大于求的状态，2009年的产量更是出现了负增长。预计2010年，甲醛需求发展的平均增速或将维持在4%～5%，这对于甲醇市场而言无疑是一大利空。
甲醇汽油方面，M85甲醇汽油国标已于去年颁布，但严格的适用范围使其仍停留在局部试点阶段，短期内对甲醇市场的拉动有限；M15甲醇汽油国标有望在今年颁布，规模化推广正被高度关注。二甲醚因自身发展过快，在替代城市燃气、替代柴油做发动机燃料、纯燃烧做车用燃料等领域实现大规模应用之前，就已出现供过于求的局面。MTO/MTP项目的耗水量巨大且技术不够成熟，一旦投产过程遭遇困境，其原料甲醇装置转投市场将构成严重冲击。
展望2011，我国石化产品市场仍将面临国内产能扩充、海外廉价货源冲击的困境，其中受国外货源冲击最大的当属聚烯烃、甲醇产品，以伊朗和沙特阿拉伯为先导的中东能力激增使该地区占据了世界烯烃及其衍生物生产中心的位置。到2010年，包括新建和扩能在内的全球新增烯烃及其衍生物生产能力的50%将在中东地区。在此行业格局剧变之际，为了促进中伊两国石化产业界的交流，中国石油和化学工业协会、中国化工网携手伊朗商会5月共聚宁波，邀请两国业内资深专家举办“中伊石化产业投资贸易洽谈会”，与您一起共同探讨产能不断扩张下的中伊两国石化产品市场！
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